在中大型豪華轎車市場中，奔馳E級和寶馬5系這兩個“老對手”絕對是大家繞不開的話題性車型，并且二者作為這個級別中的佼佼者，也讓不少用戶在購車時犯了難。而在本屆2023廣州車展上，全新奔馳E級和全新寶馬5系同時重磅登場，備受關注，所以這兩款標桿級中大型豪華轎車勢必將展開新一輪的對決！今天就跟隨買車網(wǎng)Buycar來看一看！
全新奔馳E級和全新寶馬5系均作為換代產品，在外觀上都有著很大的變動，具體從造型來看，全新奔馳E級長軸版采用了最新的家族化設計語言，提供大標與立標兩個版本車型可選。細節(jié)上，新車前臉擁有全新“璀璨星環(huán)格柵”，由導光纖維將整個進氣格柵點亮，配合著滿天星中網(wǎng)，營造出濃郁的優(yōu)雅高級氣息。另外，全新造型的前大燈與三叉星輝遙相呼應，充滿強烈的科技感。
作為奔馳E級最大的競爭對手之一，全新寶馬5系在外觀設計上也非常值得說，新車煥發(fā)出更多年輕時尚元素，采用了大膽進取的創(chuàng)新設計語言。細節(jié)上，尺寸升級的經典雙腎格柵，配備了家族最新的“環(huán)形光耀”設計，搭配兩側回旋鏢式日間行車燈，在點亮后極具視覺效果，同時全新樣式的前包圍加入了類似“風翼”的設計，從而進一步提高了整車的戰(zhàn)斗氣息。
來到車側，全新奔馳E級經過多處優(yōu)化升級，首次使用隱藏式門把手設計，從而做到了化繁為簡，進一步優(yōu)化空氣動力學，帶來了僅為0.23Cd的風阻系數(shù)表現(xiàn)。另外，新車還依舊延續(xù)了短前懸、駕駛艙后移的經典設計，不僅提升車內空間，還帶來了優(yōu)雅的腔調。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距3094毫米。
再來看看全新寶馬5系的車身側面，完全可以用簡潔而動感來形容，重新設計的車頂線條讓其帶來更舒展平滑的視覺效果，從而營造出近似轎跑的風格，優(yōu)雅又不失運動的氣息，同時新車還采用了與車門齊平的半隱藏式車門把手，不僅便于乘客上下車，也可以很好的降低風阻系數(shù)。另外，值得注意的就是新車后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱很好的融為一體，并加入了浮雕數(shù)字“5”的細節(jié)設計，獨特性可畏不言而喻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175/1900/1520毫米，軸距為 3105毫米。
來到車尾，全新奔馳E級使用了貫穿式尾燈搭配鍍鉻飾條的設計，尾燈內部結構采用了奔馳Logo造型，辨識度很高并且非常獨特，據(jù)了解，這也是奔馳首次采用該元素。
尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設計,搭配全新樣式的后包圍，擁有很強的視覺辨識度的同時極具運動感。
進入全新奔馳E級車內，可以說豪華+科技風相碰撞，整體氛圍非常吸睛，而車內最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超級屏，這塊屏幕首發(fā)搭載了第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，同時也是豪華品牌中首款搭載高通8295芯片的車型，從而實現(xiàn)更多第三方車載應用的搭載，例如抖音、玩游戲等等。此外，全新奔馳E級新增自拍攝像頭，支持人臉識別以及場景模式，便于用戶通過Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會議（支持5G網(wǎng)絡）
在材質用料上，全新奔馳E級應用了皮革、金屬、木飾等多種材料，內飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成，座椅內襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成。值得一提的是，新車配備多色主動式環(huán)境氛圍燈并加入“隨音悅動”功能。
進入全新寶馬5系車內，同樣升級非常明顯，新車內飾采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，并采用了iDrive 8.5的車機系統(tǒng)，配置層面完全可以說向大哥7系看齊。據(jù)了解，iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。此外，新車還增加了環(huán)抱式交互氛圍燈，在夜晚點亮后充滿了濃郁的儀式感。
來到后排，最令消費者心動的當屬后排31英寸懸浮式巨屏，擁有8K超高分辨率，坐在后排看視頻、開會、投屏玩游戲等都可以，可以說尊貴享受再上新臺階的同時也進一步強調出智能豪華的屬性。
動力系統(tǒng)方面，全新奔馳E級長軸版搭載2.0T四缸發(fā)動機配合輕混系統(tǒng)，發(fā)動機擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150千瓦和190千瓦，新車搭載ISG智能電機系統(tǒng)能為發(fā)動機額外提供17千瓦的功率和205?！っ椎呐ぞ?，匹配9擋自動變速箱。
全新BMW 5系在性能上，搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，加持了48V輕混技術，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩400?！っ?。另外，在智能駕駛方面，全新BMW 5系也非常值得說，新車應用了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來了帶視線確認的自動變道功能，包括車道居中保持、自動變道超車和自動泊車等高級操作。據(jù)了解，全新BMW 5系長軸距版在技術上已具備拓展至L3級自動駕駛的能力，且寶馬中國研發(fā)團隊也加強L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好準備。
總結：雖然全新奔馳E級在豪華屬性上表現(xiàn)更為出色，但寶馬5系和更具時尚感的外觀及對操控的把我當然實力也是不容小覷的，所以這兩款車型你們會怎么選擇呢？歡迎大家評論留言！
未登錄
車友評論0人參與
