梅賽德斯-奔馳為本屆上海車展帶來了28款車，可謂星光熠熠。
梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫，以及G級越野車悉數(shù)到場本屆上海車展，不僅帶來了全球首秀的全新純電長軸距CLA和Vision V概念車，更有AMG GT 63 4MATIC+上市，以及邁巴赫S級“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版等眾多重磅新車亮相，星徽閃耀。
在車展開幕前一天的梅賽德斯-奔馳品牌科技日上，率先帶來了全新純電長軸距CLA和Vision V概念車的全球首秀，并展示了梅賽德斯-奔馳在神經(jīng)形態(tài)計算、In-drive制動系統(tǒng)、太陽能涂層等前沿科技成果。
這款基于MMA平臺的首款國產(chǎn)車型，全新純電長軸距CLA將以領先的能耗表現(xiàn)、全新的智能體驗和安全豪華的標桿，為中國用戶帶來全新的駕乘體驗，也將為梅賽德斯-奔馳在中國踐行智能豪華純電動出行的新篇章。
而首次在中國亮相的Vision V概念車，則依靠VAN.EA純電架構平臺，以及將Vision EQXX能效概念車的諸多先進科技落實到量產(chǎn)階段，重新定義豪華MPV的標準，是一款擁有超大空間的私享豪華MPV，充分滿足用戶的多元化需求。
除了這兩款全球首秀的新車，梅賽德斯奔馳還帶來了多項最新的技術成果。在能效領域，包括800伏電氣架構、兩擋變速箱，以及涂層僅5微米厚的新型太陽能涂層組件，通過11平方米的面積，在北京的光照條件下每年可產(chǎn)生1.4萬公里的續(xù)航。
在駕控方面，梅賽德斯帶來了有別于傳統(tǒng)機械制動的In-drive制動系統(tǒng)，可以通過電驅系統(tǒng)實現(xiàn)制動，令能量回收和制動體感更舒適，也能幾乎無磨損、終身免維護；此外，即將在2026年量產(chǎn)的線控轉向技術，也將帶來更為舒適、靈活與精準的轉向。
在自動駕駛領域，梅賽德斯-奔馳向公眾展示了聰L2級到L4級的自動駕駛技術路線，目前，梅賽德斯-奔馳不僅是全球首個實現(xiàn)L3、L4雙持證的車企，也是首個獲準在京進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌。
在本屆車展上，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+也公布了正式售價——1924800元。這款AMG GT跑車家族的第二代車型，AMG“一人一機”的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，提供585馬力的最大輸出功率和800牛·米的峰值扭矩，可實現(xiàn)3.2秒的百公里加速成績和315公里/小時的極速性能。
全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+在極具標志性的長軸距、短前懸、大傾角前風擋玻璃、流暢的車身曲面和肌肉力量感十足的寬體造型基礎上，標配了5段主動式可調尾翼，既展現(xiàn)GT跑車的優(yōu)雅，又以精準控制兼顧低阻力和高下壓力。
同時該車也提供更加豐富的個性化選裝方案，包括MANUFAKTUR車漆在內的21種車漆顏色，搭配6種輪轂造型、16種內飾配色、7種內飾飾件，以及碳纖維外觀組件等5種外觀組件，讓每一位車主都能擁有一輛彰顯獨特個性的專屬GT跑車。
今年是梅賽德斯-奔馳在中國進行本土生產(chǎn)與研發(fā)的第20年，除了在本屆上海車展上帶來精彩的車型，梅賽德斯-奔馳還公布了在中國的發(fā)展計劃，包括正與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，用于陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導研發(fā)，將帶來中國專屬的舒適體驗和先進智能科技。依托中國創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)攜手中國本土合作伙伴，為中國客戶打造更多量身定制的產(chǎn)品及服務。
對此，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的佟歐福（Oliver Th?ne）表示：“全新CLA開啟了梅賽德斯-奔馳未來幾年在中國最強大的產(chǎn)品和技術攻勢。中國正走在汽車行業(yè)電動化和智能化的前沿。我們的目標是繼續(xù)與中國伙伴合作，將繼續(xù)深耕中國市場并擴大在華投入，以‘中國速度’和‘中國標準’打造最合適中國用戶需求的產(chǎn)品。”
本文作者為踢車幫 賈云濤
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