8月29日，全新MG4于成都車展正式上市，共推出5款車型，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)6.58萬(wàn)元-9.98萬(wàn)元。MG4對(duì)于MG品牌而言非常重要，作為新能源車型，它基于上汽E3純電架構(gòu)打造，定位于緊湊級(jí)。此外，科技配置上車，再考慮到它的價(jià)格，性價(jià)比確實(shí)很突出。
全新MG4有很多配置確實(shí)很吸睛，比如OPPO智行手車互聯(lián)、一體式熱管理、CTB電池車身一體化技術(shù)、半固態(tài)電池等。
它的外觀設(shè)計(jì)秉承家族運(yùn)動(dòng)化的基因，同時(shí)采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念。長(zhǎng)寬高分別為4395/1842/1551mm，軸距為2750mm。造型采用低趴寬體設(shè)計(jì)，提升了視覺高級(jí)感。車輛尾部，棱角分明的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)動(dòng)感的一面。
動(dòng)力方面，全新MG4搭載六合一電機(jī)，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為250牛·米，最高時(shí)速160km/h。另外配備磷酸鐵鋰電池，容量分別為42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工況續(xù)航里程分別為437km和530km。
更重要的是，行業(yè)首個(gè)批量裝車的半固態(tài)電池落地全新MG4，10萬(wàn)內(nèi)的售價(jià)讓前沿科技真正觸手可及。該電池系統(tǒng)在-7℃的低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率75%，較行業(yè)平均水平高出20%，無(wú)懼嚴(yán)寒挑戰(zhàn)，徹底打破新能源車“不過(guò)山海關(guān)”的困局；在10針、三向極限穿刺測(cè)試中，電池不冒煙、不起火，重新定義電車安全新高度。
以全新MG4為起點(diǎn)，MG將讓技術(shù)平權(quán)人人可享。未來(lái)三年，MG將投入超100億元，推出13款新能源車型，全面覆蓋10-20萬(wàn)主流市場(chǎng)。屆時(shí)，原本20萬(wàn)以上級(jí)別才配備的千伏高壓平臺(tái)、HeatMatrix 2.0一體式熱管理系統(tǒng)、全感數(shù)字座艙，乃至30萬(wàn)以上級(jí)別才配置的L3級(jí)駕駛輔助、線控底盤和全新一代固態(tài)電池等高端的關(guān)鍵技術(shù)和功能將悉數(shù)下放。
我認(rèn)為，配置和價(jià)格要結(jié)合在一起看，這樣的價(jià)格能買到這樣配置的車，確實(shí)性價(jià)比很高。全新MG4搭載了MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，更好地將OPPO在智能終端領(lǐng)域的積累與MG在汽車智能化的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行融合。半固體電池在電池安全上和補(bǔ)能時(shí)間上具備先天優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合它的熱管理系統(tǒng)，能夠?yàn)殡娷囓囍骶徑饫锍?、補(bǔ)能、安全，三大焦慮。
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